Хочу предложить надежную и проверенную электронную систему зажигания (ЭСЗ). Сама схема применялась в "Электроника-Л" для "Вихрей 25, 30" и ЭСЗ для "Вихрь-20" выпускавшихся в 80-х годах небольшой серией. Сейчас такие схемы применяются на итальянских, японских и китайских двигателях для скутеров, газонокосилок и т.д. Работают все типы повышающих трансформаторов, в т. ч. двухискровые. Детали в схеме можно заменить любыми аналогами. Катушки можно взять готовые от МБ-2 или намотать проводом 0,1-0,12 на каркасах от контактного зажигания L1 - 1500-2000 витков, L2 - 6500-8000 витков. Намотку лучше делать в том же направлении, что и на промышленных МБ-2, МН-1, МВ-1. На фото показано, как закрепит каркас для правильного направления намотки. Конечно, возможна намотка и в обратном направлении, но тогда придется правильно сфазировать выводы. Катушки можно мотать каждую на своем каркасе или обе на одном (6500+1500 витков с общим массой). На фото показана катушка с двумя обмотками. Установка на "Нептун"Для сохранения изменяемого УОЗ потребуется изготовить из стали согласующую пластину. Катушки располагаем на основании, как на фото. Вариант с двумя катушками. Вариант с одной катушкой.
Электронная система зажигания для моторов "Вихрь", "Нептун", "Ветерок", "Москва", "Прибой", "Привет"... : , , , ,
» » » Электронная система зажигания для моторов "Вихрь", "Нептун", "Ветерок", "Москва", "Прибой", "Привет"...
Навигация по сайту
катера, лодки, моторы
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
Наш сайт посещают более 4000 человек в сутки.
Электронная система зажигания для моторов "Вихрь", "Нептун", "Ветерок", "Москва", "Прибой", "Привет"... » motorka.org
Комментариев нет:
Отправить комментарий