Трансмиссия у Peugeot 206 весьма надежна. Это касается как автоматической, так и механической коробки передач. Автомат был позаимствован у Peugeot 307, так что на маленьком 206-ом он еще более долговечен. Обслуживание трансмиссии не принесет большого вреда бюджету автовладельца.
Двигатель объемом 1,6 литра более надежен, но также и более требователен к качеству топлива и масла. 2,0-литровый двигатель из-за своих габаритов занимает много места в тесном моторном отсеке автомобиля. Именно по этой причине данный двигатель очень дорог в обслуживании.
Самый распространенный на Peugeot 206 ЂЂЂ это 1,4-литровй двигатель. Он надежен и непривередлив по части масла и бензина. Проблема, которая чаще всего проявляется на этом двигателе ЂЂЂ это подтекание масла через прокладку. При сильной течи следует заменить прокладку.
Электорооборудование автомобиля в целом не вызывает нареканий. Единственное, с чем могут возникнуть проблемы ЂЂЂ это реле вентилятора охлаждения двигателя. Оно расположено прямо за передним бампером и подвержено атакам песка и грязи.
Кузов Peugeot 206 отменно противостоит коррозии. Неприятности могут возникнуть на 3-4-летних моделях, когда на дверях начнут скрипеть ограничители. Избавиться от скрипа на пару месяцев поможет обработка густой смазкой.
Peugeot 206 довольно дорог в обслуживании из-за мощного 2-литрового двигателя, которым не обладают его конкуренты. Но варианты Peugeot с малообъемными двигателями обходятся гораздо дешевле. Запчасти для Renault Clio неоправданно дороги, данный автомобиль предпочитает только фирменный сервис. Слабым местом Citroen С3 является его электроника.
Сравним: Peugeot 206, Renault Clio, Citroen C3. Часть 3: обслуживание
Сравним: Peugeot 206, Renault Clio, Citroen C3. Часть 3: обслуживание | Автомобили: прокат, аренда, ремонт
Комментариев нет:
Отправить комментарий